2025中國(guó)(上海)國(guó)際動(dòng)力電池回收處理及利用展覽會(huì)
時(shí)間:2025-02-19 11:47:02
來(lái)源:展會(huì)無(wú)憂 fair51.com
展會(huì)無(wú)憂網(wǎng)2025-02-19 11:47:02展會(huì)資訊: 時(shí)間:2025年8月13~15日 地點(diǎn):上海新國(guó)際博覽中心
◆展會(huì)背景background:
目前,我國(guó)動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域逐漸形成以汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式。有業(yè)內(nèi)人士表示,從合規(guī)企業(yè)數(shù)量、分布區(qū)域看,目前我國(guó)從事動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)企業(yè)已能夠滿足市場(chǎng)需求。然而,廢舊電池回收處理流程繁雜,涉及收集、運(yùn)輸、拆解、再利用等多個(gè)環(huán)節(jié),當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池回收體系正在健全完善過(guò)程中,廢舊電池運(yùn)輸及流通監(jiān)管難題亟待破解。從企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看,正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)與“黑作坊”生存發(fā)展情況存在明顯差異。擁有資質(zhì)的正規(guī)電池回收企業(yè)在工藝設(shè)備上嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保水平高,但面臨盈利水平低的困境,不少退役的動(dòng)力電池流入無(wú)資質(zhì)的黑作坊企業(yè),這些黑作坊企業(yè)沒(méi)有專業(yè)的回收技術(shù)和規(guī)范的操作流程,環(huán)保水平差、成本低,效益反而較好。
在新能源汽車狂飆的時(shí)代,動(dòng)力電池退役潮正以每年30%的增速席卷全球。中國(guó)作為全球最大鋰電池生產(chǎn)國(guó),如何破解“電池墳場(chǎng)”困局?浩哲環(huán)保自主研發(fā)的廢舊鋰電池回收處理設(shè)備,正以一場(chǎng)“技術(shù)革命”將廢棄電池變?yōu)?ldquo;城市礦山”,開啟資源循環(huán)的綠色密碼。隨著廢舊電池退役規(guī)模的快速增長(zhǎng),除龍頭企業(yè)加碼布局外,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈新進(jìn)企業(yè)也加速進(jìn)入回收利用賽道,但企業(yè)間技術(shù)差距較大,先進(jìn)企業(yè)鋰資源回收利用率在90%以上,落后企業(yè)鋰資源回收利用率僅能達(dá)到70%-80%,導(dǎo)致整體行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)能階段性、結(jié)構(gòu)性過(guò)剩現(xiàn)象。也正因此,下一步需要加強(qiáng)回收利用政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),有效支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展,優(yōu)化產(chǎn)能布局并鼓勵(lì)一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
動(dòng)力電池被視作新能源汽車的“心臟”。通常情況下,當(dāng)電池容量衰減至80%以下,不能有效滿足新能源汽車使用需求時(shí),就需要對(duì)其進(jìn)行回收。相關(guān)行業(yè)預(yù)測(cè),2025年我國(guó)退役動(dòng)力電池將達(dá)到104萬(wàn)噸,2030年將達(dá)到350萬(wàn)噸。當(dāng)前,退役動(dòng)力電池的回收工作,主要包含再生利用和梯次利用兩大方式。其中,再生利用是提取電池中的鈷、鎳、鋰等金屬材料,以回收有價(jià)值的資源;梯次利用則是將電池拆解重組后,應(yīng)用到對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域。我國(guó)新能源電池回收產(chǎn)業(yè)近年來(lái)取得了積極進(jìn)展,但在技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等方面仍需要進(jìn)一步加強(qiáng)。目前,我國(guó)動(dòng)力電池已經(jīng)進(jìn)入到了規(guī)模化退役階段,隨著技術(shù)的進(jìn)步、政策的支持以及市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大,新能源電池回收產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
動(dòng)力電池回收行業(yè)將呈現(xiàn)技術(shù)革新與政策驅(qū)動(dòng)并行的格局。通過(guò)梯次利用延長(zhǎng)電池生命周期、再生技術(shù)提取高價(jià)值金屬、智能化設(shè)備提升效率,結(jié)合嚴(yán)格的行業(yè)規(guī)范,我國(guó)有望實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)與低碳發(fā)展的雙重目標(biāo)。未來(lái)需進(jìn)一步突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,完善法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型。本次展會(huì)是按照“專業(yè)化、國(guó)際化、品牌化”原則舉辦的行業(yè)國(guó)際品牌盛會(huì)。既有政府支持,又有行業(yè)權(quán)威的參與,以其“主題明確、特色突出、注重實(shí)效、不斷創(chuàng)新”的一貫風(fēng)格,業(yè)內(nèi)人士已將其視為“了解行業(yè)信息、把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、展示企業(yè)品牌、拓展貿(mào)易渠道、尋求合作機(jī)會(huì)”的最佳平臺(tái)。有力推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池回收處理及利用行業(yè)全面進(jìn)入全球采購(gòu)體系,與世界各國(guó)動(dòng)力電池回收處理及利用行業(yè)協(xié)調(diào)合作、互利共贏、共同發(fā)展進(jìn)步。
◆日程安排schedule:
報(bào)到布展:2025年8月11日--12日
開幕式:2025年8月13日(9:00--9:30)
展 覽:2025年8月13日--15日
撤 展:2025年8月15日下午
◆參展范圍Scope of Exhibits:
◇廢舊電池回收、儲(chǔ)存、運(yùn)輸技術(shù)及設(shè)備;
◇廢舊電池回收拆解設(shè)備及整線系統(tǒng)等;
◇退役動(dòng)力電池梯次利用;
◇廢舊電池再生利用;
◇鋰電池用研磨、攪拌、涂布、對(duì)輥、分條、制片、卷繞、裝配、烘烤、入殼、除濕、注液、封口、焊接、化成等;??
◆敬請(qǐng)及時(shí)與我們溝通聯(lián)絡(luò),獲取詳細(xì)展會(huì)信息:
2025中國(guó)(上海)國(guó)際動(dòng)力電池回收處理及利用展覽會(huì)組委會(huì)
電 話:021-5438 8602
傳 真:021-5186 1458
聯(lián)系人:姚先生18817208969
E-mail:2410927403@qq.com
網(wǎng)址:www.mfe-expo.com
(expo發(fā)布by a258369,查看a258369的全部文章)
◆展會(huì)背景background:
目前,我國(guó)動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域逐漸形成以汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式。有業(yè)內(nèi)人士表示,從合規(guī)企業(yè)數(shù)量、分布區(qū)域看,目前我國(guó)從事動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)企業(yè)已能夠滿足市場(chǎng)需求。然而,廢舊電池回收處理流程繁雜,涉及收集、運(yùn)輸、拆解、再利用等多個(gè)環(huán)節(jié),當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池回收體系正在健全完善過(guò)程中,廢舊電池運(yùn)輸及流通監(jiān)管難題亟待破解。從企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看,正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)與“黑作坊”生存發(fā)展情況存在明顯差異。擁有資質(zhì)的正規(guī)電池回收企業(yè)在工藝設(shè)備上嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保水平高,但面臨盈利水平低的困境,不少退役的動(dòng)力電池流入無(wú)資質(zhì)的黑作坊企業(yè),這些黑作坊企業(yè)沒(méi)有專業(yè)的回收技術(shù)和規(guī)范的操作流程,環(huán)保水平差、成本低,效益反而較好。
在新能源汽車狂飆的時(shí)代,動(dòng)力電池退役潮正以每年30%的增速席卷全球。中國(guó)作為全球最大鋰電池生產(chǎn)國(guó),如何破解“電池墳場(chǎng)”困局?浩哲環(huán)保自主研發(fā)的廢舊鋰電池回收處理設(shè)備,正以一場(chǎng)“技術(shù)革命”將廢棄電池變?yōu)?ldquo;城市礦山”,開啟資源循環(huán)的綠色密碼。隨著廢舊電池退役規(guī)模的快速增長(zhǎng),除龍頭企業(yè)加碼布局外,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈新進(jìn)企業(yè)也加速進(jìn)入回收利用賽道,但企業(yè)間技術(shù)差距較大,先進(jìn)企業(yè)鋰資源回收利用率在90%以上,落后企業(yè)鋰資源回收利用率僅能達(dá)到70%-80%,導(dǎo)致整體行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)能階段性、結(jié)構(gòu)性過(guò)剩現(xiàn)象。也正因此,下一步需要加強(qiáng)回收利用政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),有效支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展,優(yōu)化產(chǎn)能布局并鼓勵(lì)一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
動(dòng)力電池被視作新能源汽車的“心臟”。通常情況下,當(dāng)電池容量衰減至80%以下,不能有效滿足新能源汽車使用需求時(shí),就需要對(duì)其進(jìn)行回收。相關(guān)行業(yè)預(yù)測(cè),2025年我國(guó)退役動(dòng)力電池將達(dá)到104萬(wàn)噸,2030年將達(dá)到350萬(wàn)噸。當(dāng)前,退役動(dòng)力電池的回收工作,主要包含再生利用和梯次利用兩大方式。其中,再生利用是提取電池中的鈷、鎳、鋰等金屬材料,以回收有價(jià)值的資源;梯次利用則是將電池拆解重組后,應(yīng)用到對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域。我國(guó)新能源電池回收產(chǎn)業(yè)近年來(lái)取得了積極進(jìn)展,但在技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等方面仍需要進(jìn)一步加強(qiáng)。目前,我國(guó)動(dòng)力電池已經(jīng)進(jìn)入到了規(guī)模化退役階段,隨著技術(shù)的進(jìn)步、政策的支持以及市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大,新能源電池回收產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
動(dòng)力電池回收行業(yè)將呈現(xiàn)技術(shù)革新與政策驅(qū)動(dòng)并行的格局。通過(guò)梯次利用延長(zhǎng)電池生命周期、再生技術(shù)提取高價(jià)值金屬、智能化設(shè)備提升效率,結(jié)合嚴(yán)格的行業(yè)規(guī)范,我國(guó)有望實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)與低碳發(fā)展的雙重目標(biāo)。未來(lái)需進(jìn)一步突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,完善法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型。本次展會(huì)是按照“專業(yè)化、國(guó)際化、品牌化”原則舉辦的行業(yè)國(guó)際品牌盛會(huì)。既有政府支持,又有行業(yè)權(quán)威的參與,以其“主題明確、特色突出、注重實(shí)效、不斷創(chuàng)新”的一貫風(fēng)格,業(yè)內(nèi)人士已將其視為“了解行業(yè)信息、把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、展示企業(yè)品牌、拓展貿(mào)易渠道、尋求合作機(jī)會(huì)”的最佳平臺(tái)。有力推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池回收處理及利用行業(yè)全面進(jìn)入全球采購(gòu)體系,與世界各國(guó)動(dòng)力電池回收處理及利用行業(yè)協(xié)調(diào)合作、互利共贏、共同發(fā)展進(jìn)步。
◆日程安排schedule:
報(bào)到布展:2025年8月11日--12日
開幕式:2025年8月13日(9:00--9:30)
展 覽:2025年8月13日--15日
撤 展:2025年8月15日下午
◆參展范圍Scope of Exhibits:
◇廢舊電池回收、儲(chǔ)存、運(yùn)輸技術(shù)及設(shè)備;
◇廢舊電池回收拆解設(shè)備及整線系統(tǒng)等;
◇退役動(dòng)力電池梯次利用;
◇廢舊電池再生利用;
◇鋰電池用研磨、攪拌、涂布、對(duì)輥、分條、制片、卷繞、裝配、烘烤、入殼、除濕、注液、封口、焊接、化成等;??
◆敬請(qǐng)及時(shí)與我們溝通聯(lián)絡(luò),獲取詳細(xì)展會(huì)信息:
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